13- ja 19-kaiutinjärjestelmät Lincoln MKX: lle
Revel on yksi arvostetuimmista high-end-kaiuttimien tuotemerkeistä; Käytän henkilökohtaisesti parin Revel Performa3 F206-tornikaiuttimia minun viitteeni. Revel on osa JBL: n, Infinityn, Mark Levinsonin, Lexiconin emoyhtiö Harman Internationalia ja monia pro-äänimerkkejä. Kaikki yllä mainitut tuotemerkit käytetään myös tehtaalla asennettuihin stereojärjestelmiin. Joten se ei tullut iso yllätys, kun saimme kutsun matkustaa Detroit yhteinen Lincoln / Revel lehdistötapahtuma.
Kymmenvuotisen kumppanuuden aikana "Revel-järjestelmät ovat jokaisessa uudessa Lincolnissa", Lincolnin toimitusjohtaja Matt VanDyke sanoi. Ensimmäinen Revel-varusteltu auto on uusi Lincoln MKX.
Meillä on mukava kuunnella Revel-järjestelmän molempia versioita tapahtumassa, josta kerromme pian. Katsotaan ensin, kuinka järjestelmä on suunniteltu.
02/04Revel / Lincoln-järjestelmä: miten se toimii
MKX: n Revel-järjestelmä on saatavana kahdessa versiossa: 13-kaiutinjärjestelmä ja 19-kaiutinjärjestelmä (vaikka 20-kanavainen).
Molemmat muistuttivat minua paljon Revel F206s: stä. Järjestelmän ydin on taulukko, jossa on 80 mm: n keskialue ja 25 mm: n diskantti, jonka näet kuvassa yllä. (Vain tuskin näet keskikokoista ohjainta säleikön läpi.) Se on suunniteltu aivan samalla tavoin kuin Performa3-kaiuttimet, joissa on aaltoputkityyppinen diskantti, joka helpottaa siirtymistä kahden kuljettajan välillä ja kaksi kuljettajaa sijoitettuaan tiiviisti yhteen ne toimivat enemmän kuin yhden äänilähteen. Jopa risteyspisteet ja rinteet ovat samankaltaisia kuin kotikäyttäjät. (Autossa risteykset tehdään digitaalisessa signaalinkäsittelyssä, ei passiivisten komponenttien kuten kondensaattoreiden ja induktoreiden kanssa.) Jokaisella neljällä matkustajan ovella on 170 mm: n keskikokoinen bassokaiutin ja jokaisella matkustajan ovella on myös diskantti. Taakse asennettava subwoofer tarjoaa basson.
19-kaiutinjärjestelmä, jossa on Revelin huippukaiuttimiin käytetty Ultima-nimike, lisää jokaisen matkustajan oven koko keski- / diskanttiryhmän ja kaksi keski- / keskiääntä / diskanttilaatua takana. Sillä on myös kaksoiskäämi subwoofer, joka voi hyödyntää ylimääräistä vahvistinkanavaa. Joten 19-kaiutinjärjestelmällä on 20 vahvistinkanavaa.
Vahvistin on hybridi, jossa on perinteiset AB-vahvistimet diskanttikaiuttimille ja korkealuokkaiset D-luokan vahvistimet kaikille muille kuljettajille. Tämä on tarkoitettu tuottamaan parhaan tehokkuuden, kompaktisuuden ja äänenlaadun sekoitus. Se kiinnittyy auton vasempaan takakulmaan, subwooferia vastapäätä.
03/04Revel / Lincoln System: Ääni
Koska ainoat äänen toimittajat osallistuivat tapahtumaan, meidän on käytettävä paljon laadukkaita aikoja kuuntelemalla sekä 13- että 19-kaiutinjärjestelmää. Vaikka kuuntelimme vain tarjotut musiikkileikkeet, useimmat olivat tuttuja meille.
Olin erittäin iloinen kuullessamme, kuinka paljon kotojärjestelmämme äänenlaadusta tuntui kulkevan autojärjestelmiin. Ensimmäinen asia, jonka havaitsimme, oli, että kuten kotikaupunkimme, emme kuulleet kuljettajien välisiä siirtymiä; se johtui pääasiassa siitä, miksi ostimme kodin järjestelmää ensi sijassa. Kuten kotikaiuttimissa, väriaineet ovat hyvin, hyvin pieniä ja koko järjestelmä kuulostaa erittäin neutraalilta ja kiehtovalta - toisin kuin valtaosa autojen äänentoistolaitteista, jotka korvilleni yleensä tuntuvat hieman tylsältä.
Yhtä tärkeää oli kuitenkin järjestelmän äänenvaimennus, jota meille ei kuulunut lainkaan, kuten olemme aiemmin kuulleet autojärjestelmissä. Meillä on laaja ulottuvuus ääni ulottuu kojelaudan yli; meille, se kuulosti melkein kuin jos virtuaalikaiuttimet olivat kojelaudan päällä, sijoitettu noin 1 jalka molemmilta puolilta, sellainen kuin todellinen kodin järjestelmä. Korvillemme eivät paikallistaneet sivupaneelin keski- / diskanttisarjoja ollenkaan .
Jotta voisimme näyttää meille, mitä järjestelmä voisi tehdä, Harmanin päätoimittaja Ken Deetz laittoi EDM-virityksen massiivisella, dynaamisella bassoäänellä ja kiihdytti sen täydellä räjähdyksellä. Se ei vääristy, eikä ääntä ohut, eikä bassokaiutin saanut epämiellyttävää. Se kuulosti melko samalta, vain paljon kovempaa - kiitos, Deetz kertoi minulle kehittyneille rajoitinpiireille. "Käymme 35 voltin virtalähde kiskot 4 ohmia kuormia, joten se on paljon tuotantoa", hän sanoi."Tyypillisesti äänen ihmiset saavat noin viikossa virittämään auton", kertoi meille Ford Motor Companyn (Lincolnin yritysjohtajan) Global Entertainment Systemsin johtaja Alan Norton. "Tämän kanssa Harmanilla oli auto useita kuukausia." Aikaisemmin meillä oli kierros Novi, Michiganin laitoksessa, jossa Harman tekee suurimman osan näiden järjestelmien kehityksestä. Täällä RDS-järjestelmän viritys MKX: ssä tehtiin. Yritys perusti Revel-kaiutinjärjestelmän viereisessä huoneessa, jotta viritysprosessin aikana insinöörit ja koulutetut kuuntelijat voisivat kuulla Revel-järjestelmän, sitten kävellä vieressä ja kuulla auton Revel-järjestelmä. Joten arvaamme, ettei mikään yllätys, että auton järjestelmä kuulostaa niin paljon kuin kotikaiuttimet. Se on stereotilassa. Revel / Lincoln-järjestelmät ovat myös ensimmäisiä Harmanin QuantumLogic Surround- tai QLS-surround-äänitekniikkaa. QLS analysoi tulevan signaalin, erottelee digitaalisesti eri instrumentit ja ohjaa ne surround-kaiuttimien eri kaiuttimiin.Tavalliset matriisin surround-dekooderit, kuten Dolby Pro Logic II ja Lexicon Logic7 (jotka QLS korvaavat) analysoivat vain vasemman ja oikean kanavan taso ja vaihe ja tasoittavat äänet surround-kanaviin ilman paljon taajuussisältöä. Työskentelemällä Dolbyssä Pro Logic II: n käynnistämisen aikana, olemme hyper-herkkiä useimmille matriisi-dekoodereille tuotetuille ohjaus- ja vaihe-esineille, ja olimme hämmästyneitä siitä, että emme edes huomanneet näitä QLS: ssä. Se kuulosti vain 5.1 tai 7.1 ääntä. "Pidän QLS: stä sellaisena, että se ei lisää mitään", Fordin Norton sanoi. "Voit lisätä kaikki signaalit takaisin yhteen ja saat täsmälleen saman stereosignaalin, jonka aloitit." Kaksi QLS-tilaa ovat: yleisö, joka tarjoaa melko hienovarainen surround-efektti; ja Onstage, joka ohjaa ääntä aggressiivisemmin takana kanavia. Siinä on myös suora stereotila. Tehdasasetus on oletuksena Yleisön tila, mutta olin yllättynyt kuullessani, kuinka paljon nautin dramaattisesta, käärittävästä vaikutuksesta Onstage-tilassa. Yksi hieno asia järjestelmästä on se, että miksausta tai napsautusta ei ole, kun vaihdat tilaa, se vain häivyttää huomaamattomasti yhdestä tilasta toiseen. Molemmilla Revel-järjestelmillä on Harmanin Clari-Fi-järjestelmä kokopäiväisesti. Clari-Fi on suunniteltu palauttamaan korkeataajuinen sisältö äänitiedostoihin, jotka on pakattu MP3- ja muilla koodekkeilla. Mitä enemmän pakattu musiikki on, sitä suurempi vaikutus Clari-Fi on. Niinpä matalan bittinopeuksisen satelliittiradiosignaalin, Clari-Fi tekee paljon. Kun toistat CD-levyjä, se ei tee mitään. Meillä on lyhyt Clari-Fi-demo Harmanin Novi-laitoksessa ja näyttää toimivan melko paljon kuin mainostetaan. Toki Revel-omistajana olemme puolueellisia, mutta meille, se todellakin kuulostaa täysin erilaiselta auton äänentoistojärjestelmältä. Anna se kuunnella ja katso jos olet samaa mieltä. Revel / Lincoln System: Teknologiat
