Uuden pääyksikön avaaminen on yksi helpoimmista päivityksistä, joita voit tehdä autollesi, joten se on loistava paikka aloittamattoman kokemattomalle do-it-yourselferille. Uusi stereo voi parantaa autosi äänentoistojärjestelmän suorituskykyä, antaa sinulle pääsyn kaikkiin HD-radiokanaviisi tai lisätä satelliittivastaanotin, DVD-soitin tai muutamia muita hauskoja vaihtoehtoja.
Autojen äänen päivittäminen lumipalloon on melko helppoa valtavaan työhön, mutta jos vaihdat vanhan yksikön uudella, se on yleensä melko suoraviivaista.
Autovierailujen asentamisen välineet
Ennen kuin aloitat, on tärkeää varmistaa, että ostat oikean uuden pääyksikön ja tarvitset tarvittavat työkalut.
Tärkein tekijä on se, että sinun tarvitsee ostaa oikean kokoinen korvaava autoradio. Tästä syystä on niin tärkeää ymmärtää ero DIN, DIN, DIN ja puolet välillä.
Jos varmistat, että uudella autoradiolla on oikeat ominaisuudet ja että se todella sopii autoosi, vältät paljon päänsärkyä myöhemmin.
Työkaluilla, jotka sinun on suoritettava tämäntyyppinen työ, tässä ovat tärkeimmät:
- Litteä terä ja Phillips pään ruuvitaltat.
- Torx-ohjaimia tai bittejä.
- Pry bar tai prying työkalu.
- Johdinsarjan sovitin.
- Juotos- tai puristustyökalu ja juotos- tai puristusliittimet, jos sinulla ei ole johtosarja-adapteria.
Auto-radion asentamiseen tarvittavat erityiset työkalut voivat vaihdella autosta toiseen, joten ota se hitaasti. Jos jotain tuntuu jumilta, saatat tarvita eri työkalua. Älä koskaan pakota mitään, tai saatat päätyä rikkomaan kalliita trimmausta tai kiinnityskorvaketta.
Arvioi tilanne: jokainen ajoneuvo on erilainen
Useimmissa tapauksissa huomaat, että kiinnikkeet, jotka pitävät autosi radion paikallaan, ovat piilossa. Tämä on esteettinen asia, koska näkyvät ruuvit ja pultit eivät ole kovin kauniita tarkastella.
Tämä tarkoittaa sitä, että autoradion korvaaminen ensimmäisessä vaiheessa on altistaa kaikki ruuvit, pultit tai muut kiinnikkeet, jotka pitävät pääyksikön paikoillaan.
Useimmissa tapauksissa sinun on poistettava jonkinlainen trimmaus tai leikkauspalat, jotta kiinnittimet pääsee käsiksi. Nämä leikattimet palavat joskus ulos, mutta monet niistä ovat piilotettuja ruuvia tuhkaseulan takana, kytkimiä tai pistokkeita.
Kun olet irrottanut kaikki ruuvit, voit asentaa litteän ruuvitaltan tai ruuviavaimen ja yrittää ponnahtaa trimmaus pois.
Älä koskaan pakota trimmausta, etulevyä tai muuta muovia. Jos tuntuu, että osa on sitoutunut johonkin, se on luultavasti. Tarkasta tarkasti alue, johon se on kiinnitetty, ja olet todennäköisesti ruuvi, pultti tai muu kiinnitin.
Joitakin radioita pidetään muissa menetelmissä. OEM Ford -yksiköitä pidetään toisinaan sisäisissä kytkimissä, jotka voidaan vapauttaa vain erikoistyökalulla.
02/08Vedä trimmeri takaisin varovasti
Kun olet poistanut kaikki kiinnikkeet, jotka pitävät trimman tai kehyksen paikallaan, leikkaus tai kehys on löysällä. Kuitenkin se voi silti olla kytkettynä komponentteihin viivan alla.
Joissakin tapauksissa saatat joutua katkaisemaan eri kytkimet, eikä ole välttämätöntä irrottaa johtimia.
Joillakin ajoneuvoilla on myös ilmastointilaitteet, jotka on yhdistetty sauvoihin, tyhjiölinjoihin ja muihin komponentteihin. Jos vahingoitat näitä osia vetämällä liian voimakkaasti, lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi eivät välttämättä toimi kunnolla, kun kokoat kaikki.
Kun olet irrotanut kaikki kytkimet, voit vetää trimman tai kehyksen pois.
03/08Vapauta autostereo
Kun pääyksikön kiinnittimet ovat alttiina, on aika poistaa auton radio radalta.
Jotkut OE-pääyksiköt pidetään ruuveilla, mutta toiset käyttävät ruuveja, Torx-kiinnittimiä tai omalla kiinnitysmenetelmällä.
Tässä ajoneuvossa, joka on kuvattu edellä, stereo pidetään neljällä ruuvilla, joten seuraava askel on poistaa ne, aseta ne turvalliseen paikkaan ja vedä sitten pääyksikkö varovasti irti.
04/08Poista kaikki lisäkannattimet
Tehdasautoradioita pidetään usein paikoillaan kehittyneillä suluilla, ja saatat joutua tai ei tarvitse joutua uudelleenkäyttämään pidikettä uuden radioasennuksen asennuksen yhteydessä.
Edellä kuvatussa ajoneuvossa tehdasasennettava stereot on liitetty suuriin pidikkeisiin, joissa on säilytystasku. Kannatin ja pylvään välinen tila pystyvät pitämään paljon suuremman pääyksikön.
Koska olemme korvanneet yhdestä DIN-pääyksiköstä uuden yhden DIN-pääyksikön, käytämme sekä kannattimen että säilytystasen uudelleenkäyttöä. Jos asennettaisiin suurempaa pääyksikköä, poistamme taskun ja emme ehkä käytä kiinnikeä lainkaan.
Jos autossasi on tällainen kiinnike, sinun on määritettävä, tarvitsetko uuden pääyksikön tarvitsevan sitä. Saatat pystyä asentamaan kaksois-DIN-pääyksikön, tai saatat huomata, että sinulla on yksi harvoista 1,5-DIN-pääyksiköille suunnitelluista ajoneuvoista.
05/08Asenna Universal Mounting Collars, jos tarpeen
Useimmat jälkimarkkinat stereot tulevat yleiskauluksella, joka toimii useissa sovelluksissa. Näitä kauluksia voidaan usein asentaa ilman lisäkiinnityslaitteita, koska niissä on metallisia kielekkeitä, jotka voidaan taivuttaa kosketuspisteen sivujen tarttumiseen.
Tällöin yksittäinen DIN-kaulus on liian pieni, jotta se sopisi suoraan kojelautaan, eikä se myöskään sovi olemassa olevaan kiinnikkeeseen. Se tarkoittaa, ettemme käytä sitä.Sen sijaan ruuvaamme uusi pääyksikkö olemassa olevaan kiinnikkeeseen.
Huomaa, että nykyiset ruuvit eivät välttämättä ole oikean kokoisia, joten saatat joutua tekemään matkan rautakauppaan.
06/08Auton stereo-johdotusvaihtoehdot: Tarkista liittimet
Helpoin tapa asentaa uusi autoradio on käyttää korvaavaa pääyksikköä, joka on yhteensopiva nykyisen johtosarjan pistokkeen kanssa. Tämä rajoittaa kuitenkin käytettävien pääyksiköiden määrää.
Yllä kuvatussa ajoneuvossa pistotulppa ja liitin eivät selvästikään vastaa. Se on olemassa muutamia tapoja käsitellä tätä tilannetta.
Helpoin tapa on ostaa sovittimen valjaat. Jos löydät valjaat, jotka on suunniteltu erityisesti pääyksikkösi ja ajoneuvoosi, voit kytkeä sen vain sisään ja ulos. Saatat myös pystyä löytämään valjaat, joiden avulla voit viedä uuden pääyksikön mukana tulleeseen pigtailtiin.
Toinen vaihtoehto on katkaista tehdasradioon liitetty valjaat ja viedä jälkimarkkinoilla varustettu pigtail suoraan siihen. Jos valitset tämän reitin, voit käyttää joko puristusliittimiä tai juotetta.
07/08Juotos tai purista johdot, jos johtosovitinta ei ole saatavilla
Nopein tapa liittää jälkimarkkinaporttiliitin OE-johtosarjalle on puristusliittimet. Voit yksinkertaisesti kaistaa kaksi johtoa, liu'uttaa ne liittimeen ja puristaa sitä sitten.
Tässä vaiheessa on tärkeää liittää jokainen lanka oikein. Jotkin OE-pääyksiköissä on kytkentäkaaviot, mutta saatat joutua etsimään niitä yhteen varmistaaksesi.
Jokaisella OE: lla on oma järjestelmä kaiutinjohdon väreille. Joissakin tapauksissa kustakin kaiuttimesta muodostuu yksi väri, ja yhdellä langalla on musta merkkivalo. Muissa tapauksissa jokainen lankaparin väri vaihtelee eri väristä. Aftermarket-autoradiot käyttävät melko tavanomaisia lanka- värejä.
Jos et löydä kytkentäkaaviota, testivaloa voidaan käyttää maa- ja virtajohtojen tunnistamiseen. Kun etsit virtajohdot, muista huomata, mikä on aina kuuma.
Voit myös määrittää jokaisen kaiutinjohdon identiteetin 1,5 voltin akulla. Sinun täytyy koskettaa positiivisia ja negatiivisia akun napoja eri johtojen yhdistelmiin.
Kun kuulet hieman staattisen popin jollakin kaiuttimesta, se tarkoittaa, että olet löytänyt molemmat johtimet, jotka liittyvät siihen.
08/08Laita kaikki takaisin siihen tapaan, jonka löysit
Kun olet asentanut uuden autoradion, sinun on sijoitettava se varovasti kojelautaan ja käännettävä sytytystulppasi lisäasentoon. Varmista, että radio toimii. Jos se ei ole, tarkista kaapelityösi kaksi kertaa.
Kun olet tyytyväinen siihen, että uusi radiosi toimii, olet kotona. Kaikki kova osat ovat takanasi, ja kaikki, mitä sinun tarvitsee tehdä, on yksinkertaisesti peruuttaa poistoprosessi.
Useimmissa tapauksissa työn viimeistely on vain ruuvaamalla uusi pääyksikkö paikalleen, pudottamalla trimmaus takaisin päälle ja käynnistämällä upouusi stereo.
